硬質快速門也稱之為鋁合金快速卷簾門，通稱為硬快速門，是一種防盜、高溫裝修隔斷的新式金屬材料快速卷簾門，它具備穩定性，應用性，而且便于實際操作。

自動控制系統

采用伺服控制系統，核心為DSP芯片，系統軟件根據接受電機尾端的伺服電機數據信號來設置門的打開相對高度。

控制柜：采用加厚公交車德IP54控制柜

電機系統軟件

采用伺服驅動器電機系統軟件構成由：永磁材料同歩電機;日本多摩川伺服電機;跳停制動系統;大慣性力行星減速器;手動式釋放出來組織;常見故障手動式設備等構成。

負載工作能力較強，在一些高頻率次場所電源開關一天可以工作中2000次以上。

具備2000線的高分辯率伺服電機。采用手動式釋放出來組織。

硬質快速門也稱之為鋁合金快速卷簾門，通稱為硬快速門，是一種防盜、高溫裝修隔斷的新式金屬材料快速卷簾門，它具備穩定性，應用性，而且便于實際操作。

自動控制系統

采用伺服控制系統，核心為DSP芯片，系統軟件根據接受電機尾端的伺服電機數據信號來設置門的打開相對高度。

控制柜：采用加厚公交車德IP54控制柜

電機系統軟件

采用伺服驅動器電機系統軟件構成由：永磁材料同歩電機;日本多摩川伺服電機;跳停制動系統;大慣性力行星減速器;手動式釋放出來組織;常見故障手動式設備等構成。

負載工作能力較強，在一些高頻率次場所電源開關一天可以工作中2000次以上。

具備2000線的高分辯率伺服電機。采用手動式釋放出來組織。

提高組織

采用鋁合金導向性載重路軌，保證門簾在高速運轉時無燥音，門簾與路軌無摩擦。

門簾組織

控制式門簾組織，為分：鋁合金簾片、導電軟連接密封膠條、載重膠鏈、導輪等好多個部分構成：

1， 鋁合金門簾薄厚1-200mm，表層通過陽氧化處理加有機化學上色解決，抗壓強度超出230B/MPA合乎GB/T5237.1-5-2000規范色調為公交車德灰，也有紅色中國二種可選顏色;

2， 根據導電軟連接密封膠條聯接鋁合門簾片站后，導電軟連接部分折疊式使用壽命達上百萬次以上;

3， 角鏈載重方法設計方案使門簾相接處不承受力，門簾片不變形，長期后還可維持整平性;

4， 門體運作時是根據聚安脂材料的導輪在鋁合金路軌內滾動，運作時也不會產生一切摩擦和燥音。

安全管理系統

1，紅外感應安全性維護色標傳感器：門套兩邊配有對射電眼，快速卷簾門下邊有物體，使門維持打開情況;當門體降低時下邊有物體根據，門體會打開到開位，待下邊無阻礙物時再延遲降低。

2，底端安全性維護邊：當門體在降低時，因為物體處于紅外感應安全性維護的盲點時，門體壓在下邊阻礙物時，門體訊速反跳在打開門，合理的保戶下邊物體或路人防止安全事故。

3，安全光幕維護系統軟件：該配備是BAST工業提升門獨有的合理的一種安全性保護措施，在重直地區的方位安裝一給光柵尺墻，它通常是由18組禿頭構成，采用485通信協議，跟據門簾體的時實高候來測算門簾部位并給于過往行人或物體維護的一種合理對策。

提高組織

采用鋁合金導向性載重路軌，保證門簾在高速運轉時無燥音，門簾與路軌無摩擦。

門簾組織

控制式門簾組織，為分：鋁合金簾片、導電軟連接密封膠條、載重膠鏈、導輪等好多個部分構成：

1， 鋁合金門簾薄厚1-200mm，表層通過陽氧化處理加有機化學上色解決，抗壓強度超出230B/MPA合乎GB/T5237.1-5-2000規范色調為公交車德灰，也有紅色中國二種可選顏色;

2， 根據導電軟連接密封膠條聯接鋁合門簾片站后，導電軟連接部分折疊式使用壽命達上百萬次以上;

3， 角鏈載重方法設計方案使門簾相接處不承受力，門簾片不變形，長期后還可維持整平性;

4， 門體運作時是根據聚安脂材料的導輪在鋁合金路軌內滾動，運作時也不會產生一切摩擦和燥音。

安全管理系統

1，紅外感應安全性維護色標傳感器：門套兩邊配有對射電眼，快速卷簾門下邊有物體，使門維持打開情況;當門體降低時下邊有物體根據，門體會打開到開位，待下邊無阻礙物時再延遲降低。

2，底端安全性維護邊：當門體在降低時，因為物體處于紅外感應安全性維護的盲點時，門體壓在下邊阻礙物時，門體訊速反跳在打開門，合理的保戶下邊物體或路人防止安全事故。

3，安全光幕維護系統軟件：該配備是BAST工業提升門獨有的合理的一種安全性保護措施，在重直地區的方位安裝一給光柵尺墻，它通常是由18組禿頭構成，采用485通信協議，跟據門簾體的時實高候來測算門簾部位并給于過往行人或物體維護的一種合理對策。